最近は
フィット3(FIT3)ハイブリッドで起こった
リコール対応で、Sモードを使いまくっています。
私の最近のSモード使い方はこのような感じです。
･発進時
SモードをONにして、走り出し
･走行中
スピードに乗ってきたら、
Sモードをオフにして、ECONモード運転
･減速時
渋滞や信号停止で減速時、
SモードをONにして、Sモード運転
･停止中
基本はSモード。
信号待ちなどが長い場合は、一時的にSモードをオフ。
フィット3(FIT3)ハイブリッドSモード走行は、
気持ちいい加速力を楽しむための機能なのに、
全く本来の目的とは異なる運転をしていますね･･･。
最近はフィット3(FIT3)ハイブリッドのリコール対応で
Sモードで発進しているのですが、やはり快適とはいえません。
Sモードで発進すると、ブォォ～～ンとエンジンの
回転数が上がってからようやく発進する感じ･･･。
エンジン音の割りにスムーズに発進しないので、
運転をしていて、ちょっとストレスがたまります。
個人的には、今までのモーターのチカラで
静かにス～～っと走り出す感覚の方がスムーズで
運転がしやすいです。
しかも、停止中もアイドリングストップにならずに
エンジンは、かかりっぱなしですからね･･･。
だから、燃費も最悪･･･。
たまに高速道路で追い抜きの時に
フィット3(FIT3)ハイブリッドSモードを使うのは、
好きなのですが････。
フィット3(FIT3)ハイブリッドのリコール対応も
始まったので、あとちょっとの我慢ですが･･･。
とりあえず私は明日か明後日、リコール対応の
プログラム修正に行ってきたいと思います
